Deurophanging

[M&M]

Menno, ik heb de wijsheid niet in pacht, dus excuses vooraf, maar bij mijn weten komt dit alleen voor bij Type II en ligt het aan de bollere voorschermen van de type II break (de auto moest zonodig gerestyled worden, weet je wel) maar is Heulieuz inderdaad wel de schuldige.

Ik meen ergens gelezen te hebben dat beide hier last van hadden(iig T II) , maar dat zal ik waarschijnlijk verkeerd hebben(ook ik heb gelukkig de wijsheid niet in pacht)....gelukkig ben je het met de schuldige wel eens Heuliez !

Menno.

[Rudolf]

Ik heb een type I, en de mijne heeft het ook gehad,

http://forum.xantiaclub.net/viewtopic.php?p=12368&highlight=#12368

[ex0dus]

Ik heb het bij mij nog niet geconstateerd, maar is dat nog steeds bij Citroen Nederland te verhalen? Ook als je auto al uit 1997 is?

[citroen c2]

Ik heb het bij mij nog niet geconstateerd, maar is dat nog steeds bij Citroen Nederland te verhalen? Ook als je auto al uit 1997 is?

citroen vergoed het niet meer bij mijn auto is het 2 maanden geleden ook verholpen citroen ned zegt gewoon de auto is 7 jaar oud dus geen coulance meer
toen ik zei dat het in het verleden wel werd vergoed deed men of ze doof waren voor mij dus geen citroen meer via de ned impoteur

de dealer kon het wel maken voor de mooie som van 270 euro het schadebedrijf ernaast deed het voor 90 euro

[ex0dus]

Ok, dus het zal je de kop ook niet echt kosten dan? Heb wel gezien dat de deur ietsje scheef hangt, maar de scharnieren zagen er zo op het oog goed uit...

[citroen c2]

Ok, dus het zal je de kop ook niet echt kosten dan? Heb wel gezien dat de deur ietsje scheef hangt, maar de scharnieren zagen er zo op het oog goed uit...

het gaat mij niet op die paar euro ondanks het flinke prijs verschil tussen dealer en schade bedrijf

het gaat mij gewoon om de houding van citroen ned als je een 2e hands wagen heb

toen ik na aankoop vn mij xantia een roestplekje ontdekkte was men in eerste instantie ook niet thuis om het te maken terwijl de auto 3.5jaar oud was want het viel ineens niet onder hun regels uiteindelijk wel gemaakt na aandringen
maar de manier waarop citroen reageerd valt me gewoon erg tegen

maar laten we on topic gaan over de deuren

[Voorheteerst]

ik heb nu ook dit probleem, denk niet dat ik met een auto van 10 jaar oud nog citroen kan aanspreken. Maar wat is dan de oplossing??

1- de optie van buiten uit heb ik begrepen, maar is er geen mogelijkheid om het van binnen uit te doen ?

gr

Frank

[zx-enschede]

Ik kreeg dit topic doorgespeeld op het citroenforum.

Ik begrijp nu beter waarom de deur van mijn (toekomstige) auto niet meer goed sluit. Dus toch een typisch Break probleem.

De vraag voor mij is dan ook: waar ga ik naar een goede schadehersteller hier in Enschede die de reparatie voor mij voor weinig kan maken?

[paulus de boskabouter]

Ik hoopte er aan te ontkomen maar helaas hing mijn deur bestuurders kant ook naar beneden, en raakte de achterdeur.
Dus de bovenste deurscharnier vast gelast- aan de bovenkant een dikke rups gelegd en een gat geboord om als prop las weer dicht te lassen.
Was wel even schrikken toen de hele handel enorm begon te roken binnen,ik hoorde zelf geluid alsof er iets in de fik stond binnen in de kokerbalk!
Mijn vader kwam meteen met een brandblusser aan gerend, maar die was al 10 jaar oud en die deed helemaal niets meer, maar gelukkig was het niet meer nodig, het was al uit.
Het viel me op dat de binnen koker- waar het scharnier orgineel niet goed aan gelast was- roest vertoonde, ik denk dat al lange tijd regenwater door de scheur in de las naar binnen is gelopen.
Maar om een lang verhaal kort te maken, de deur hangt weer recht!
groetjes Paul

[krabs]

De linkervoordeur van mijn break hangt tegenwoordig ook op half 11,dus ik moet lassen. Nou vroeg ik me af wat te doen met de accu? Als ik aan mijn oude Benz las dan haal ik even de min-accuklem los en lassen maar. Maar in een Xantia zit al weer heel wat meer electronica dat van slag kan raken. Ik heb ooit eens bij een fast-fitter een nieuwe accu in mijn toenmalige Sierra 2.0i laten zetten en toen liep hij daarna heel slecht. Ford Nederland gebeld en die zeiden dat de computer na plm 200 km vanzelf gereset zou zijn wat ook geschiedde. Dat had geloof ik met de lambda-sonde te maken. Dus moet de min pool los of laten zitten? En als de accu is los geweest,werkt de startonderbreker dan nog goed(toetsenbord)?

[paulus de boskabouter]

Let ook even op je radio, heb je de orginele nog, let op de code, bij wegvallen van de stroom, als je daarna de code niet heb doet ie het ook niet meer.

[Xantippe]

Ik heb wel eens gezien dat iemand aan een auto aan het lassen was en op de accu een kastje aansloot. Een soort ontstoorder ofzo. Deze werd op de plus en de minpool gezet, maar de polen bleven wel aangesloten.

[krabs]

Let ook even op je radio, heb je de orginele nog, let op de code, bij wegvallen van de stroom, als je daarna de code niet heb doet ie het ook niet meer.

Nee,ik heb geen orginele radio,dus dat probleem is weg. En wat het toetsenbord betreft: ik ga de truuk met de stekker proberen die ik in een ander topic heb gelezen,nl: starten,paneeltje omhoog,stekker los,motor uit en dan kijken of hij zonder code wil starten. Ik hou wel van een beetje avontuur. En die accu gooi ik toch maar los als ik ga lassen,ik zie wel. Groet Alfred.

[krabs]

Nou,vandaag het scharnier gelast. Is allemaal goed gelukt,de deur valt weer goed in het slot. Ik heb het een beetje anders gedaan t.o.v. wat eerder in dit topic werd beschreven. Ik heb de scheur "dichtgeprikt" met m'n laspistool,daarna heb ik nog een gat geboord rechts naast het scharnier en daar M 8 ingetapt. Vervolgens een boutje met een carrosseriering goed in vastgezet. Volgens mij houdt hij het nu wel weer een tijdje. Oh ja,de accu toch maar even losgekoppeld en dat gaf daarna geen problemen,behalve dan dat ik al mijn zenders kwijt was op mijn radio. Nou ja,als dat alles is....